Hoje, decidi compartilhar minha jornada no domínio do design exterior de aeronaves, apresentando alguns projetos criados ao longo da minha carreira como designer de jatos particulares. Desde 2010, há quase quinze anos, criei inúmeros designs para clientes em todo o mundo, desde personalidades e casais de destaque, CEOs da Forbes 500 e grandes corporações até chefes de família do Oriente ao Ocidente, do Norte ao Sul. Ao longo dos anos, meu estilo de design e minhas habilidades artísticas evoluíram com a experiência, e espero que vocês gostem desta publicação que mostra uma pequena parte da minha evolução no design de aviação privada .
Era 2010 quando iniciei meu estágio de design na Embraer Jatos Executivos, na minha cidade natal, no Brasil. Eu tinha 21 anos e não sabia muito sobre aviação, além de ter voado algumas vezes para Paramaribo, Suriname, terra natal da minha mãe, e muito menos sobre jatos particulares. Mesmo assim, como estudante de Arquitetura e Urbanismo, consegui essa oportunidade única no setor, em parte graças ao meu domínio do inglês (que agradeço à minha mãe por ter me ensinado desde cedo) e também pela intervenção divina.
Este foi o primeiro Embraer Phenom 300 baseado em Porto Rico. Como eu era recém-chegado ao trabalho, não tinha contato direto com o cliente e criava propostas com base no briefing e no feedback que recebia de Eduardo Bessa, o engenheiro responsável pela conta na época. Eu não tinha nenhuma ideia preconcebida sobre projetos de aeronaves e me foi dada a liberdade de criar a partir da minha imaginação. Desafiado por essa tela em branco, foi quando comecei a estudar as formas, curvas e aerodinâmica da aeronave, tentando criar coesão em sua forma.
A trajetória de uma designer de jatos particulares no ramo de pinturas exteriores de aeronaves - Valeria Lie Alonso
Embraer Phenom 300. Foto: Hector Rivera Airliners.net
Após muitas propostas, o cliente solicitou uma combinação das partes que mais lhe agradavam. Ele foi bastante específico quanto à faixa central que se estende até o estabilizador vertical, com traços mais finos. Os designs da frente e da traseira foram criações minhas. Considerando que não tive contato direto com o cliente para fazer minhas próprias sugestões abrangentes, o resultado foi uma pintura memorável não só para ele e para mim, mas também para muitos que viram essa aeronave nas dependências da Embraer e no exterior.
Cerca de um ano após a entrega, Bessa me mostrou que essa pintura estava entre as mais bonitas do site Airliners.net, o que foi uma grande surpresa, principalmente por ser a minha primeira pintura personalizada. Este jato único foi apelidado de "Avião do Batman" ao entrar e sair da oficina de pintura e das instalações da Embraer, além de "Phenom da McLaren" ao longo dos anos após a entrega.
Aqui, o cliente buscava algo mais clássico, com duas listras em preto e prata. Eu me interesso por caligrafia desde jovem (também por influência dos meus pais), e algo que aprendi com ela é a importância de criar elegância contrastando linhas finas com linhas mais grossas à medida que o ângulo de uma curva muda, além de afinar sutilmente uma linha em sua extremidade (para que nunca haja linhas abruptas e "tortas" que pareçam inacabadas ou finalizadas sem cuidado).
A trajetória de um designer de jatos particulares no ramo de pinturas exteriores de aeronaves.
Valeria Lie Alonso - Embraer Legacy 650. Foto: Tomas Cologan Airliners.net
Curvas elegantes e intencionais conferem equilíbrio ao jato. Observe que, embora a faixa prateada crie a estrutura, é a faixa preta, mais fina, que surge com força desde o topo da cauda, passa por baixo da faixa prateada e, em seguida, interrompe-se com uma curva caligráfica suntuosa antes de se contrabalançar novamente acima da faixa prateada, onde se conectam na ponta. Perfeitamente aerodinâmico. Uma peça marcante, ousada e sutil ao mesmo tempo, sofisticada e simples. Equilíbrio perfeito.
Neste ponto, você já poderá reconhecer uma assinatura de design, uma maneira de pensar e desenhar que provém de uma expressão artística individual. É interessante olhar para trás e ver como essas criações se conectam, desde os designs iniciais até os mais avançados com Lie Alonso Dynasty (falaremos mais sobre isso adiante).
A pintura que vou mostrar a seguir foi feita para um cliente brasileiro que gostou do design da cauda da British Airways, então essa foi a inspiração inicial. A partir daí, criei o que achei que melhor se integraria à fuselagem, usando as cores preto e dourado. Novamente, com o mesmo cuidado em cada traço, inspirado pela caligrafia, resultando em outro design simples e elegante.
A trajetória de um designer de jatos particulares no ramo de pinturas exteriores de aeronaves.
Valeria Lie Alonso - Embraer Legacy 650. Foto: Alex Barbosa Airliners.net
Esta é a conclusão da Parte 1 da minha jornada para dominar o design exterior de aeronaves, marcando o início da minha carreira como designer de jatos particulares. Tenho muito mais para compartilhar.
Fiquem atentos para conhecer uma frota incomum de aeronaves com nariz azul que projetei para uma empresa multinacional muito conhecida; um design exterior de aeronave que se tornou um ícone contemporâneo na aviação privada; e, claro, compartilharei mais sobre nossos "Exoticismo e o Futuro Ancestral" , que representam a Nova Era de Ouro idealizada pela Lie Alonso Dynasty .
